鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表
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鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表
鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表找東莞鑫弘祥,公司是專業(yè)從事重力鑄造,鋁合金鑄造,翻砂鑄造及CNC機(jī)加工服務(wù),集研發(fā)設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷售于一體的東莞鑄造廠家,擁有從材料、模具設(shè)計(jì)、砂芯、鑄造、拋丸、熱處理、機(jī)加工、表面處理一系列的配套設(shè)施；我們可以根據(jù)客戶的要求，來樣，來圖進(jìn)行模具的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的生產(chǎn)，做出各種毛胚件及成品件。產(chǎn)品涉及機(jī)械配件、建筑五金、汽車零部件、高鐵動(dòng)車零件，家私配件，木工和醫(yī)療器械、氣動(dòng)元件、家居用品等相關(guān)領(lǐng)域。
鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表詳細(xì)介紹
1．把金屬材料做成所需制品的工藝方法很多，如鑄造、鍛造、擠壓、軋制、拉延、沖壓、切削、粉末冶金等等。其中，鑄造是最基本、最常用的工藝。2． 把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預(yù)期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。3． 鑄..鋁合金具有低密度、高強(qiáng)度、耐性好以及耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，所以在航天航空工業(yè)中被大量的運(yùn)用，也正在積極開發(fā)作為汽車領(lǐng)先材料而應(yīng)用于高檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。 1. 鑄造技術(shù)是傳統(tǒng)鋁合金首要制備的方法，但這還是難以滿足制備高功能鋁合金的需求。首先，傳統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)已難以進(jìn)一步進(jìn)步..
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鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表 相關(guān)產(chǎn)品
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鑄造鋁合金常用牌號(hào)對(duì)照表 相關(guān)技術(shù)文章
鋁合金重力鑄造的氣孔問題
(1)澆注時(shí)速度太快，澆注溫度太高；(2)排氣不順暢，或者排氣量太大；(3)熔化溫度過高。(1)減慢澆注速度，適當(dāng)降低澆注溫度，平穩(wěn)澆注；(2)控制好排氣量，使之合適；(3)嚴(yán)格控制好熔化溫度，以防過高。...
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鋁合金重力鑄造中的白點(diǎn)成因
關(guān)于白點(diǎn)形成的理論較多。但比較有說服力而又能被實(shí)踐證明的是：白點(diǎn)是由于鋼中氫和組織應(yīng)力共同作用的結(jié)果。這里的組織應(yīng)力主要指奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體和珠光體時(shí)形成的內(nèi)應(yīng)力。沒有一定數(shù)量的氫和較顯著的組織應(yīng)力，白點(diǎn)是不能形成的。但是，若只是含氫量較高，而組織應(yīng).....
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熔模鑄造的優(yōu)點(diǎn)描述
熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達(dá)CT4-6（砂型鑄造為CT10~13，壓鑄為CT5~7）,當(dāng)然由于熔模鑄造的工藝過程復(fù)雜，影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件.....
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重力鑄造廠--鑄造技術(shù)存在的問題分析
1.鑄件加工余量大。由于缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，工藝設(shè)計(jì)人員憑經(jīng)驗(yàn)難以控制變形問題，鑄造的加工余量一般比國(guó)外大1—3倍。加工余量大，鑄件的能耗和原材料消耗嚴(yán)重，加工周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 3.鑄件裂紋問題嚴(yán)重。 4.澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合.....
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鋁合金重力鑄造模具有其共性
鋁合金重力鑄造模具還是有其共性的。 首先，必須選擇合適的鑄造工藝，鑄造工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到鑄件質(zhì)量和工藝出品率的高低。國(guó)內(nèi)有些模具制造廠，已開始使用凝固模擬來進(jìn)行鑄造工藝輔助設(shè)計(jì)，通過對(duì)充型和凝固過程的計(jì)算機(jī)模擬，發(fā)現(xiàn)易產(chǎn)生鑄造缺陷的熱結(jié)部位并予以.....
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